Контрольные суммы и особенности прошивки EDC15P+ VW Passat
Всем привет, мои дорогие!
Этот пост будет особенно полезен новичкам (сейчас это те люди, которые пришли в чип тюнинг без элементарных знаний об обслуживании и диагностике ТС), ведь они так свято верят в то, что их рисовый Кесс способен на многое. И казалось — неужели какой-то старый EDC15 может оказать сильное сопротивление возможности прошить его в режиме «по дырке». А оказалось, что не казалось (если попробовать).
На самом деле я не разбирался в вопросе- почему блок, заявленный в китайском оборудовании по факту не выходит на связь. Вообще при только одном слове о Кессе, у меня к горлу подкатывать начинает. но это все лирика.
Берем Combiloader! Снимаем ЭБУ с автомобиля, подключаем на столе в БСЛ режиме и считываем полный дамп, а лучше 2. Обратите внимание, что размер прошивки должен быть 512кб, а не 2мб, как многие вычитывают. Если ты смог это сделать, значит называть шиночипом я могу тебя, потеряв уже один аргумент! (шутка)
Далее вопрос к вашему калибровщику. Если дает готовый файл, но после записи ЭБУ даже на связь не выходит — не беда (вы ведь сделали Бэкап этого блока), можно все восстановить!
Калибровщик может быть тоже не из семейства шиночипа, просто не может после ремувера подсчитать контрольки. Не умеет. нечем! Китайский WinOLS не считает, а руками он этого делать не умеет. КС-ки надо пересчитать обязательно. И еще. Бесполезно икать там какие либо коды ошибок, если не смогли отключить ЕГР корректно, или пытаетесь подготовить авто на продажу. Свич его отключит полностью, если найдете его.
Этак, подведем итоги
- Для загрузки только комбик в БСЛ режиме
- Прошивка только с пересчетом КС
и только тогда будет счастье!